貴陽—桂林只需兩小時

    記者從中國中鐵電氣化局集團獲悉：貴廣鐵路工程有限公司已與該集團在貴陽舉行了貴（陽）廣（州）客�！八碾姟奔�成施工合同簽約儀式，這標志著貴廣鐵路客運專線站后工程即將全面開工建設。預計明年12月31日，我省第一趟高鐵列車將從貴陽駛向桂林，全程只需2小時，比以前縮短10個小時行程。

    據了解，跨黔、桂、粵三省區的新建貴陽至廣州鐵路，正線全長856.899公里，設計速度目標值時速250公里，并一次實施預留提速條件。全線設貴陽北、貴陽（既有）、龍里北、昌明、都勻東、三都、榕江、從江、三江、五通、桂林西、陽朔、恭城、鐘山西、賀州、懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南（既有）站，改建桂林北客運站，共21個車站。

    新建貴廣鐵路線是西南至華南地區便捷鐵路新通道及西北至華南地區鐵路新通道的組成部分，是一條區際快速鐵路干線，可大大縮短西北、西南地區到華南珠三角地區的時空距離。建成開通后，使得西南地區至珠三角地區的鐵路旅客運輸距離較現狀縮短740公里左右，貴陽至廣州僅需4個小時，節約運行時分近17小時。

    據專家介紹，貴廣、長昆、渝黔、成貴四條“高鐵長龍”齊聚貴陽，貴州高鐵時代的到來，縮短了貴州與全國聯系的時空距離，使貴州陸路交通樞紐地位和作用突顯，為貴州加快融入珠三角經濟區創造了條件。同時極大地改善珠三角地區、成渝經濟區等進入貴州旅游的通達條件，為貴州發揮旅游資源優勢，建設旅游大省，為貴州區域經濟協調發展提供了新的戰略機遇。

    站后工程

    客專和高鐵工程建設大致分兩部分，路基和道軌被稱為“線下工程”，“四電”系統集成工程為“站后工程”。貴廣鐵路“四電”系統集成主要包括電氣化接觸網、電力變電、通信、信號及相關的房建工程。